ក្នុងរយៈពេល 6 ខែកន្លងមកនេះ ដោយសារអត្រាដឹកទំនិញបន្តកើនឡើង និងបន្តបំបែកកំណត់ត្រាថ្មីជារៀងរាល់សប្តាហ៍ ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន និងអ្នកដឹកជញ្ជូន/អ្នកដឹកជញ្ជូនស្ទើរតែបាត់បង់ក្តីសង្ឃឹមថាទីផ្សាររួមនឹងត្រឡប់ទៅកម្រិតធម្មតាវិញនៅឆ្នាំនេះ។

យោងតាមសន្ទស្សន៍ SCFI តម្លៃបច្ចុប្បន្ននៃកុងតឺន័រ 40 ហ្វីតពីអាស៊ីទៅអឺរ៉ុបនៅក្នុងទីផ្សារកន្លែងគឺ 3,500 ។លើសពីនេះ យោងតាមលោក Drewry ការដឹកជញ្ជូនទំនិញសម្រាប់ទំនិញរហ័សអាចមានតម្លៃដល់ទៅ 10,000 ដុល្លារ។

“នេះគឺជាទីផ្សារដ៏លំបាកមួយ ហើយតម្រូវការដ៏តឹងរឹងត្រូវបានដាក់លើបុគ្គលិករបស់យើង។នៅ​ពេល​កម្រិត​គុណភាព​អន់​ខ្លាំង យើង​ប្រហែល​ជា​មិន​ដែល​ឃើញ​អត្រា​ដឹក​ជញ្ជូន​តាម​សមុទ្រ​ខ្ពស់​បែប​នេះ​ទេ»។លោក Allan នាយកប្រតិបត្តិនៃក្រុមហ៊ុន Scan Global ដែលជាអ្នកដឹកជញ្ជូនទំនិញអន្តរជាតិ Melgaard បាននិយាយ។

នៅក្នុងទស្សនៈរបស់គាត់ "វានឹងចំណាយពេលយូរសម្រាប់ពួកយើងដើម្បីចូលទៅក្នុងទីផ្សារដែលមានស្ថេរភាពជាងមុន" ។

“ខ្ញុំ​មិន​គិត​ថា​យើង​នឹង​ឃើញ​ភាព​ប្រក្រតី​ភាព​ច្បាស់​លាស់​នៅ​ក្នុង​ទីផ្សារ​ក្នុង​រយៈ​ពេល 6 ទៅ 12 ខែ​ដំបូង​នោះ​ទេ។ខ្ញុំសោកស្ដាយដែលយើងនឹងឃើញទីផ្សារបន្តមានភាពច្របូកច្របល់ខ្លាំងជាមួយនឹងអត្រាដឹកទំនិញខ្ពស់ខុសពីធម្មតា មុនពេលវាមានស្ថិរភាព។សមត្ថភាពនឹងកើនឡើង មិនថាជាកប៉ាល់ ឬកុងតឺន័រ និងឧបករណ៍ផ្សេងទៀត”។គាត់​បាន​បន្ថែម។

មានហេតុផលជាច្រើនសម្រាប់ទីផ្សារក្តៅ៖

មេរោគមកុដថ្មីកំពុងរាតត្បាតនៅក្នុងប្រទេសធំៗមួយចំនួន ដោយបន្តស្ថានភាពទីផ្សារចាប់តាំងពីរដូវក្តៅឆ្នាំ 2020។

សហរដ្ឋអាមេរិក និងបណ្តាប្រទេសនៅអឺរ៉ុប (ដូចជាអ៊ីតាលី និងអេស្ប៉ាញ) កំពុងអនុវត្តកម្មវិធីជំនួយដ៏ធំ។

អង្គការសម្រាប់កិច្ចសហប្រតិបត្តិការសេដ្ឋកិច្ច និងការអភិវឌ្ឍន៍ (OECD) បានបង្កើនការព្យាករណ៍របស់ខ្លួនយ៉ាងខ្លាំងសម្រាប់កំណើនសេដ្ឋកិច្ចពិភពលោកនៅឆ្នាំនេះដល់ 5.8% ។

ការផ្គត់ផ្គង់កប៉ាល់កុងតឺន័រគឺតូចពេក ហើយវានឹងចំណាយពេលច្រើនឆ្នាំដើម្បីបញ្ច្រាស។

មានការខ្វះខាតឧបករណ៍ដូចជាធុង;

កំពង់ផែ និងការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅកន្លែងជាច្រើនជុំវិញពិភពលោកនៅតែបន្ត។

តើ WDK ដោះស្រាយវាដោយរបៀបណា?

យោងតាមលក្ខណៈរបស់វ៉ាល់ស្ពាន់និងលង្ហិនសម,Zhejiang Wandekai Fluid Equipment Technology Co., Ltdវាស់វែងដូចខាងក្រោមៈ

• ធ្វើផែនការបញ្ជាទិញនៅពេល WDK រៀបចំការបញ្ជាទិញ។

• ការកក់ការដឹកជញ្ជូននៅពេលដែល WDK រៀបចំការបញ្ជាទិញ។

• ជូនដំណឹងដល់អតិថិជនជាមុន ផ្ញើផែនការបញ្ជាទិញជាមុន។